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bei der Interessengemeinschaft (IG)
„Haindling-Nord“: Nein
„Regionaltrasse“: Ja
Zeitungsbericht und Erläuterungen zum Planungsbeschluss „Haindling-Nord“ siehe „Aktuelles“
„Haindling-Nord“: Nein
Informiert sein = Mitreden können
Sachstand (Juli 2019)
Beschluss des Stadtrates vom 27.11.2018:
Bau der bahnparallelen Trasse „Haindling-Nord“
Wenn Sie sich eingehender mit der Materie befassen wollen, so empfehlen wir unsere spezielle DOWNLOAD-Seite.
Leserbriefe, Zeitungsberichte, Schreiben von Ministerien etc. finden Sie im Bereich AKTUELLES
Pro
Contra
- Minimale Verkehrsentlastung der Ortsdurchfahrt Geiselhöring, da sehr hoher Ziel- und Quellverkehr, der weiterhin im Ortskern verbleibt, vorhanden ist. Entlastung laut Gutachten vom Dezember 2017 weit unter 1000 Kraftfahrzeuge innerhalb 24 Stunden.
- Entlastung von Hirschling, jedoch sicherlich nicht in der Höhe wie prognostiziert – Verkehr wird innerorts und entlang der Bahnlinie geführt.
- Das neue Gewerbebiet in Straubing-Alburg mit seinen Bau- und Einkaufsmärkten kann bequem und schnell erreicht werden. Aber das wird zulasten der Geschäftswelt in Geiselhöring gehen.
- Die Stadt schnürt sich in der wohnwirtschaftlichen Entwicklung in einer attraktiven Wohngegend vollkommen ein
- Flächenfraß: Fahrbahnfläche einschließlich Ausgleichsfläche schätzungsweise rund 22 Hektar – „Regionaltrasse“ rund 8 Hektar.
- Meterhohe Fahrbahnaufschüttungen und Bau von Unter- und/oder Überführungen (voraussichtlich 6 Brücken notwendig).
- Lärmbelästigungen und Wertverlust bei den bestehenden Wohnbaugebieten, einschließlich des neuen Baugebietes „Marktfeld“.
- Aktiver Lärmschutz bedeutet nicht nur eine Qualitätsminderung der bestehenden Wohngebiete, sondern auch einen brutalen Eingriff in den bestehenden und sensiblen Talraum des Eigelfurter Baches. (Leserbrief A. Ramsauer in der Laberzeitung vom 16.02.2019)
- Die Verpflichtung zu Boden-, Natur- und Landschaftsschutz wie auch zur Sicherung und Erhaltung kennzeichnender Orts- und Landschaftsbilder wird beim Kirchenensemble Haindling völlig ignoriert. Wallfahrts- und Kreuzkirche sind nationale Kulturgüter.
- Keine verkehrstechnisch entscheidenden Verbesserungen für Geiselhöring und Hainsbach. Anwohner, Natur und Umwelt sind die großen Verlierer
Pro
- Verkehrsentlastung der Ortsdurchfahrt Geiselhöring. Entlastung laut Gutachten vom Dezember 2017 ca. 1000 Kfz/24 Stunden.
- Entlastung der Ortsdurchfahrt Hirschling. Um das jedoch zu erreichen, wird die Staatsstraße 2141 ab Bahnübergang Perkam Richtung Hirschling vollkommen gesperrt.
- Das neue Gewerbebiet in Straubing-Alburg mit seinen Bau- und Einkaufsmärkten kann bequem erreicht werden.
Contra
- Die Stadt schnürt sich in der wohnwirtschaftlichen Entwicklung in einer attraktiven Wohngegend vollkommen ein.
- Flächenfraß: Fahrbahnfläche einschließlich Ausgleichsfläche schätzungsweise rund 22 Hektar – „Regionaltrasse“ rund 8 Hektar.
- Meterhohe Fahrbahnaufschüttungen und Bau von Unter- und/oder Überführungen (voraussichtlich 5 Brücken notwendig).
- Lärmbelästigungen und Wertverlust bei den bestehenden Wohnbaugebieten, einschließlich des neuen Baugebietes „Marktfeld“.
- Aktiver Lärmschutz bedeutet nicht nur eine Qualitätsminderung der bestehenden Wohngebiete, sondern auch einen brutalen Eingriff in den bestehenden und sensiblen Talraum des Eigelfurter Baches. (Leserbrief A. Ramsauer in der Laberzeitung vom 16.02.2019)
- Die Verpflichtung zu Boden-, Natur- und Landschaftsschutz wie auch zur Sicherung und Erhaltung kennzeichnender Orts- und Landschaftsbilder wird beim Kirchenensemble Haindling völlig ignoriert. Wallfahrts- und Kreuzkirche sind nationale Kulturgüter.
- Keine verkehrstechnisch entscheidenden Verbesserungen für Geiselhöring und Hainsbach. Anwohner, Natur und Umwelt sind die großen Verlierer.
Unsere Ziele
- Regionaltrasse mit einem Flächenverbrauch von nur rund 8 Hektar
- Innerörtliches Entwicklungs- und Verkehrskonzept
- Wiedereinführung Durchfahrtsverbot für LKW über den Stadtplatz.
- Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h
- Parkraumbewirtschaftung um den Stadtplatz
Unser Bauzaun-Banner
